Автомобільний кондиціонер є дуже важливою частиною автомобіля (особливо влітку), і на жаль, часто трапляється, що він перестає працювати. Найчастіше причиною поломки є вихід з ладу компресора для автокондиціонерів . А він є основною частиною всієї системи клімат-контролю. Від того як він працює залежить робота всієї цієї системи.
Усередині компресора встановлена спеціальна система яка розділяє його на дві зони. Зони з високим і низьким тиском. У зоні низького тиску відбувається всмоктування повітря, а зона високого тиску нагнітає повітря.
За типом компресори бувають з поршневим і з роторно-лопатевим принципом дії. Однак трапляються рідкісні пристрої з нагнітачем спірального типу, а також з поршнем, які мають обертався похилий диск. Компресор кондиціонера з диском, що має нахил дозволяють змінювати обсяг камер, змінюючи тим самим роботу системи кондиціонування.
У поршневих кондиціонерах, де хладоген нагнітається за допомогою поршня, кількість таких поршнів варіюється від одного до декількох штук. В сучасні кондиціонери монтують компресори відразу з декількома поршнями.
При включеному компресорі потужність двигуна падає, приблизно на півтори, а в деяких до п'ятнадцяти кінських сил, і призводить до збільшеного витраті палива. Тому варто вибирати компресор з оптимальними показниками потужності саме для вашого автомобіля.
Принцип роботи компресора полягає в усмоктуванні в себе хладогена, який має газоподібний стан і низький тиск. Завдяки цьому кисень в системі охолоджується, і ми відчуваємо приємний холодний вітерець. В деякі марки автомобілів встановлюють ємність, що дозволяє заливати рідкий хладоген, а вже безпосередньо в ній відбувається процес перетворення його в газ. Дуже часто компресори кондиціонера виходять з ладу через знос впускного клапана, тому при неправильно працюючому кондиціонері, слід звернути увагу саме на нього.
