Транспортні витрати на морських маршрутах продовжують падати, оскільки спостерігається зниження попиту. На одному з найважливіших шляхів між Азією і Європою, ціни на вантажоперевезення падають понад дев'ять тижнів поспіль, хоча і раніше вони були низькими. Глобальна рецесія наближається, як вважають експерти.
Ціни вантажоперевезень з Азії в Європу продовжують знижуватися. Тарифи на транспорт для доставки контейнерів впали. У той же час попит на автоперевезення вантажів по Європі та країнам СНД зберігається стабільним. При цьому, процес комунікації між вантажоперевізниками і компаніями, які виробляють або продають товари, істотно спрощується, якщо ви шукайте вантаж на Stascom , порталі, що поєднує пропозиції по різних групах товарів і вантажоперевезень.
Що ж стосується контейнерних перевезень з Азії до Європи, то, за словами інсайдера, тарифна ставка впала майже на дев'ять відсотків до 211 доларів. Крім того, ціни на контейнерні перевезення в інших регіонах знизилися навіть значніше: в порти Середземного моря ціна впала на 14 відсотків, до західного узбережжя США на 8,4 відсотка і на Східне узбережжя США на 5,2 відсотка.
Тижневих індекс відображає експорт, що виходить із найбільшого в світі контейнерного порту, в Шанхаї, і показує, що на поточних рівнях, бізнес, на думку експертів галузі, датської Maersk, MSC зі Швейцарії та CMA CGM Франції, вважається нерентабельним.
Витрати більшість судновласників перевищують доходи. Розрахунки показують, що сумарний річний дохід від фрахту великих контейнеровозів (розміру "Capesize"), починаючи з літа 2015 року в рамках цього порога цін виходить без прибутку. Приблизно з листопада 2015 року доходи значно нижчі за середні експлуатаційних витрат.
Перспективи розвитку сектора роздрібної торгівлі залишаються на даний момент поганими, тому що світова економіка майже не має стимулюючих імпульсів. Кожен тип вантажних судів також не матиме можливість отримати прибуток і в 2017 році, що випливає зі звітів аналітиків і показують промислові дані. Ця оцінка може бути пояснена тільки спадом у світовій економіці. З - за ослаблення економіки в США, а також в Китаї і інших країнах, що розвиваються, потужності поставки судноплавства в даний час набагато більше, ніж попит.
