Попит на електромобілі залишається занадто низьким, щоб в найближчому майбутньому замінити автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Європейські компанії зосереджені на більш високому виробництві бензинових двигунів і екологічно чистих дизельних двигунів.
Автовиробники обережно ставляться до електричної революції в своїй галузі. Вони прогнозують негативний вплив на фінансові результати в короткостроковій перспективі від збільшення виробництва електромобілів. У той же час компанії наводять дані про постійно зростаючих продажах бензинових і дизельних автомобілів і позашляховиків. Обмежений вибір і низька потужність не дозволяють електромобілів здійснювати їзду по бездоріжжю таку, як джипінг по Підмосков'ї, де відмінно справляється УАЗик.
Представники автомобільних концернів відзначають безліч негативних чинників, що впливають на популярність електромобілів: низька доступність, високі ціни, низьке охоплення і тривалість служби батареї. Проте, виробники все більше інвестують в екологічно чисті автомобілі. Daimler планує зробити всі свої моделі доступними в електронному вигляді до 2022 року. Volkswagen встановив аналогічну мету для 2030 року. BMW оголосив 25 нових електромобілів і гібридів до 2025 року. Це дозволить автомобільним компаніям адаптуватися до більш суворим стандартам викидів у всьому світі і знизити продажі дизельних автомобілів.
Стурбовані корпорації прогнозують, що в короткостроковій перспективі зміни можуть негативно вплинути на їх фінансові результати. За оцінками Mercedes-Benz, нові приводи можуть довести прибуток до половини вартості двигунів внутрішнього згоряння. Автовиробники вважають, що перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електроенергії повинен полягати в тому, щоб прийняти рішення про вільний ринок, а не про стандарти зверху вниз. Це відповідь на подальші повідомлення про планові регламентах, спрямованих, зокрема, на обмеження продажу дизельних транспортних засобів у Франції, Німеччині та Великобританії.
