Завдяки гідрооб'ємної ходової трансмісії в екскаваторах можна вибирати будь-який швидкісний режим, і навіть в транспортному режимі швидкісні показники підбираються в автоматичному режимі. Ходові пристрої гидромоторов з наявністю бортових редукторів розміщуються всередині гусеничних візків, які закриті із зовнішнього боку за допомогою кожухів. Шарніри, а також підшипники всередині ходової частини та інші механізми спецтехніки піддаються сильним навантаженням, і щоб знизити знос необхідно використовувати масла й змащення JCB, детальніше на https ://jcbdetal.ru/masla-i-smazki . Функціонуюче гальмування гідравлічного типу, а також бортові багатодискові гальмівні системи можуть спрацьовувати в автоматичному режимі, коли важелі управління за допомогою руху переводяться в нейтральну позицію.
Ще в сучасних екскаваторах потрібно відзначити міцну раму всередині ходової частини, компоненти якої можуть витримувати скручують навантаження, успішну конструкцію гусеничної візки, завдяки якій запобігає накопичення грунту. Ще вона виключає необхідність тимчасової мастила пристроїв шарнірів.
На деяких машинах іноземного виробництва пропонується вибір різних режимів роботи, які адаптуються до різноманітних ступенях навантаження. Ще забезпечується автоматичний переклад рухового пристрою на холостий хід в разі відсутності навантаження. Ще забезпечується не особливо тривалі підвищення зусилля копання.
Силові установки в сучасних екскаваторах оснащуються системами автоматичного паливного заощадження. Коли важелі управління переводяться в нейтральну позицію, відбувається мінімізація витрат насосних пристроїв, а потім спостерігається зниження рухових оборотів до холостого ходу. Коли повертається якийсь важіль в робочу позицію, то показники швидкості рухового пристрою зростають до вихідних значень, а витрата насосних пристроїв збільшується пропорційним чином за показниками зміщення важеля. Ще передбачається можливість навмисного скидання оборотів до холостого ходу за допомогою натискання спеціальної кнопки на джойстику. Гідромагістральние пристрої стріли і рукояті оснащуються спеціальними «регенераційними» контурами, які дозволяють збільшувати швидкісні показники, пов'язані з функціями стріли і витягування рукояті.
Пристрій поворотної платформи може приводитися за допомогою осьового гідромотора редуктора і з його ж допомогою гальмується. Механічний гальмо може працювати, коли здійснюється переклад керуючого важеля за допомогою повороту в нейтральну позицію, а також за допомогою включення важеля, відповідального за блокування управління і зупинку двигуни
