Ви коли-небудь замислювалися, яка різниця між роликовими підшипниками і підшипниками? На перший погляд вони можуть здатися не такими вже іншими. Однак ці, здавалося б, схожі підшипники мають різні варіанти використання.
Кулькові та роликові підшипники на podshipnik-shop.ru/brands/SKF/podshipniki-skf/, також відомі як підшипник кочення, знаходять широке застосування в різних галузях промисловості.
Підшипники існують вже сотні років і мають безліч варіантів застосувань, деякі з яких включають електродвигуни, верстати, побутове обладнання, будівельні механізми, транспортні засоби, скейтборд і т. Д.
Підшипники використовуються для забезпечення обертального руху, зменшуючи кількість виробленого тертя, за рахунок того, що дві поверхні перекочуються один по одному. Вони складаються з гладких металевих кульок або роликів, який котиться проти гладкої внутрішньої і зовнішньої металевої поверхні. Ролики або кулі приймають навантаження, дозволяючи пристрою обертатися.
Навантаження, що впливає на підшипник, являє собою або радіальну, або осьову навантаження. Залежно від розташування підшипника в механізмі він може відчувати радіальну або осьову навантаження, або їх комбінацію. Наприклад, підшипник в колесі вашого автомобіля підтримує радіальну і осьову навантаження.
Кулькові підшипники зазвичай використовуються при невеликих навантаженнях. Контактні точки між кулею і зовнішнім кільцем дуже малі через сферичної форми підшипника. Це також допомагає кулі обертатися дуже плавно. Оскільки контактна точка настільки мала, підшипник може перевантажуватися в певній точці, що призводить до деформації шарикопідшипника. Це зруйнує підшипник. Шарикопідшипники зазвичай використовуються в додатках, де навантаження відносно мала.
Роликові підшипники являють собою циліндричні підшипники, де точка контакту між підшипником і рамою є лінією, а не крапкою. Навантаження розподіляється по більшій площі і дозволяє підшипника обробляти велике навантаження. Щоб звести до мінімуму його схильність до перекосу.
