Фінська компанія Ruukki, одна з найбільших в галузі виробництва сталі та сталевих конструкцій, бере участь в декількох проектах в галузі автомобілебудування, що розвиваються в Швеції. На цьому тижні в Гетеборзі, Швеція, компанія SåNätt, що займається розробкою концепції полегшеного енергозберігаючого автомобіля спільно з компанією Volvo, спецтехніка якої представлена на http://ferronordic -volvo-ce.ru , оголосила про свої успіхи в рамках даного проекту.
Дане дослідження ставило своїми цілями підібрати найбільш оптимальні концепції і системи для досягнення економічної ефективності пасажирського автомобіля Volvo V60 при скороченні його ваги на 20-40 відсотків.
Розглянутий проект є частиною Стратегічної програми досліджень і інновацій в галузі автомобілебудування, яку проводять спільно уряд Швеції і найбільші автовиробники. Найбільш активно в роботі над проектом взяли участь компанії Fordonskomponentgruppen, Innovatum і Volvo Car Group, а всього в розробці взяли участь 35 постачальників і академічних партнерів.
Менеджер по продукції департаменту холоднокатаних і покритих металом виробів компанії Ruukki, пан Йонас Адольфссон, заявив: «Роботою над цим проектом займалися кілька окремих команд. Ми робили його по частинах: сидіння, двері, шасі, днище, кабіна і дах. Представники нашої компанії займалися сидіннями і днищем в пошуках найбільш оптимальних рішень для цієї частини загального проекту. Для нас це завдання було важливим в плані розкрутки бренду на ринку легких конструкцій. За його результатами ми змогли оглянути перспективи розвитку попиту в даній галузі, а також більш детально вивчили ситуацію в інших галузях, які виробляють матеріали для автомобілебудування ».
Пан Еско Хакамакі, менеджер по продукції департаменту виробництва труб, заявив: «Особливих успіхів домоглася наша команда, яка займалася розробкою інноваційних сидінь. Їм вдалося домогтися зниження ваги на 45 відсотків, одночасно поліпшивши рівень комфорту і безпеки в порівнянні з існуючими. Вони домоглися цього завдяки використанню магнію і високоміцних сталевих труб, якими сидіння кріпляться між днищем і дахом. Ці труби також дозволили зміцнити корпус автомобіля і відмовитися від використання В-стійок ».
