Особливості перевірки стану колодок
Щоб транспортний засіб працювало без нарікань, йому потрібно приділяти належну увагу - мова йде про регулярне технічне обслуговування автомобіля. Справність деяких особливо важливих вузлів автомобіля повинна стояти на першому місці. Але якщо недолік бензину або масла відразу відбивається на приладовій панелі автомобіля, то несправність гальмівних колодок доведеться виявляти самостійно.
Фактори, що впливають на знос гальмівних колодок
Якщо водій приймає рішення, що йому потрібно загальмувати, то він натискає педаль гальма - гальмівні колодки починають притискатися до дисків, внаслідок чого машина різко скидає свою швидкість, хоча за інерцією вона може просунутися ще на кілька метрів. Чим більше таких циклів буде відбуватися, тим швидше настане знос. В середньому, заміна гальмівних колодок виконується раз в 20 тисяч кілометрів пробігу. Але це рекомендована виробником цифра, тоді як на практиці є ще і побічні чинники, що прискорюють знос.
Перш за все, потрібно сказати, що є якісні і неякісні колодки, і в другому випадку знос настане набагато швидше. Важливим фактором виступає і манера водіння автомобіля. Якщо автомобіліст часто вдається до різкого гальмування, то тоді рекомендований термін заміни колодки можна спокійно ділити на два. Важливо дивитися і на погодні умови, в яких доведеться керувати транспортним засобом. Гальмівні колодки не люблять їзду по засніженій або мокрій дорозі, так як вони починають видавати характерний звук.
Ознаки необхідності термінової заміни колодок
Щоб зрозуміти, чи пора міняти колодки, можна просто відправити автомобіль на СТО, де після проведення діагностики буде ясна ступінь зносу. Також можна придивитися до роботи гальмівної системи, так як наступ граничного значення зносу виражається в деяких моментах. Наприклад, при збільшенні величини гальмівного шляху пора задуматися про заміну колодок. Це потрібно робити, якщо під час гальмування автомобіля помічається нехарактерна вібрація. Це настає при пошкодженні гальмівних дисків. Наявність сторонніх звуків, як того ж скреготу або свисту може говорити про майже повної виробленні колодкових пластин.
Обов'язковою умовою заміни гальмівних колодок є зменшення їх товщини до 5 мм. Це гранично допустима товщина. Але вже і при такій товщині виріб можна поміняти.
