Раніше вони називалися ТКТГ, але це було раніше. Тепер всі хто займається виробництвом колодкових гальм в Росії називають їх ТКГ. Сьогоднішні ТКГ, мало чим відрізняються від своїх попередників. Як і раніше, колодкові гальма не рекомендується застосовувати на відкритому повітрі. І якщо роботи ведуться не в приміщенні, то їх доводиться захищати від прямого впливу атмосфери (маються на увазі навіть банальні опади, а так же сонячна радіація).
Є ще один важливий момент - технічне обслуговування ТКГ. Трансформаторне масло (робоча рідина в штовхач), яке для повноцінної роботи необхідно вчасно замінювати. Зміну масла коштує проводити не рідше одного разу на рік. Необхідно стежити за ступенем зносу накладок, і коли це сталося, потрібно зайнятися регулюванням гальма. Ще варто звернути увагу на шарнірні з'єднання, які періодично варто "балувати" мастилом.
Звичайно, не можна забувати і про те, як відбувається транспортування ТКГ з заводу виробника до замовника. Зазвичай використовують транспортування закритим транспортом. Тара, в якій відбувається транспортування ТКГ, повинна виключити можливість забруднення і пошкодження виробу. А ось спеціального температурного режиму немає, так що досить природної вентиляції.
Можна додати ще дещо, і поговорити про консервацію та гарантії. Але це вже турбота заводу виробника. Особливо те, що стосується гарантії. Думаю, що після прочитання моїх рекомендацій, ви уважно прочитаєте інструкцію, перш ніж використовувати колодкові гальма.
