Практично в кожному механізмі, в якому є рухомі деталі, є і підшипники. Підшипник служить для фіксації просторового положення вала і забезпечення обертання валу з найменшим опором.
Найпоширенішим видом є підшипники кочення. Вони складаються з внутрішнього і зовнішнього кілець і тіл кочення різної форми. Тіла кочення можуть бути розділені між собою сепараторами. За типом переданої навантаження підшипники бувають:
- радіальні,
- радіально-наполегливі,
- наполегливі,
- лінійні.
Радіальні підшипники не допускають навантаження передачі вздовж осі вала. Радіально-наполегливі підшипники можуть передавати як радіальні навантаження (поперек валу), так і навантаження уздовж осі. Цей вид підшипників найпоширеніший. Наприклад, підшипники маточини приводних коліс автомобіля є саме радіально-наполегливими. Наполегливий або опорний підшипник передає тільки навантаження, спрямовану вздовж осі вала. При появі поперечної навантаження кільця підшипника можуть зміститися і привести до виходу з ладу всього механізму.
Тілами кочення можуть бути кульки або ролики. Підшипники бувають однорядні, дворядними і багаторядним. Кількість рядів багато в чому залежить від величини навантажень, що передаються обертовими деталями.
Довговічність і надійність роботи підшипника безпосередньо залежить від якості стали, яка була застосована під час його виготовлення, правильності вибору і правильності установки. Світовим лідером з виробництва підшипників є компанія SKF , що з'явилася більше 100 років тому. Багато машинобудівні гіганти по всьому світу довіряють продукції цієї компанії, її якості і надійності виробів.
