У Дніпрі обговорять інноваційні рішення для українських залізниць

12 травня в Дніпрі зберуться ключові учасники залізничної індустрії України - представники національного оператора залізниць, вагонобудівних і вагоноремонтних підприємств, наукові організації та експертні центри. Мета зустрічі - обговорити стан ж/д галузі, необхідність оновлення вагонного парку, програми модернізації інфраструктури і рухомого складу, інноваційні продукти для них, розвиток швидкісного та високошвидкісного руху в Україні.

Зустріч відбудеться в рамках виїзної секції конференції «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту». Організатори заходу - Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна та промислова компанія ІНТЕРПАЙП. Виїзна секція пройде на базі ІНТЕРПАЙП НТЗ, єдиного виробника залізничних коліс і бандажів в Україні.

В рамках секції учасники відвідають сучасний електросталеплавильний комплекс ІНТЕРПАЙП СТАЛЬ і виробництво з/д коліс, в тому числі нові ділянки, запущені в експлуатацію в 2016 р

Денис Морозов, директор з фінансів та економіки ІНТЕРПАЙП: «Укрзалізниця розпочала масштабну модернізацію вагонного парку, а це вимагає інноваційних рішень. В Україні є все необхідне для цього - існує вагонобудівний кластер, до якого входять виробники комплектуючих від підшипника до електроніки, об'єктів інфраструктури, постачальники сировини, науково-дослідні організації та фахові вищі школи для підготовки кадрів. Ефективне і регулярне взаємодія всередині кластера дозволить запропонувати конкурентні технологічні рішення ».

Сергій Мямлін, проректор з наукової роботи Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна: «ДІІТ - не тільки вищий навчальний заклад для підготовки фахівців для залізничної галузі. Це - і ведуча наукова організація, де розробляють і проводять випробування нових високотехнологічних продуктів для ж/д підприємств. Ми впевнені в необхідності постійної взаємодії між бізнесом і наукою - об'єднання можливостей науково-технічної бази і сучасних виробничих потужностей допоможе прискорити модернізацію залізничної галузі ».