У центрі уваги: ​​вал промислових скандалів загрожує репутації «Зроблено в Японії»

Ряд провідних японських виробників загрузли в недавніх скандалах якості, завдаючи шкоди репутації «Зроблено в Японії», колись шанованої і відбиває відсутність нагляду на національному рівні.

Subaru Corp. є останнім виробником, який потрапляв під вогонь. Компанія повідомила в понеділок, що на наступному тижні їй доведеться відкликати близько 255 000 автомобілів, після того як з'ясувалося, що остаточні перевірки транспортних засобів були проведені несертифікованим персоналом.

Скандал в Subaru приходить після одкровень про те, що Nissan Motor Co., другий за величиною автовиробник в Японії, був залучений в подібну практику. Неправильні перевірки призвели до того, що автовиробник випустив внутрішній відгук понад 1 мільйон автомобілів, проданих в Японії.

Дим від скандалу простягається далеко за межами автомобільної промисловості. Kobe Steel Ltd., давній бастіон виробничого сектора Японії, нещодавно визнала фальсифікацію даних інспекції по ряду своїх продуктів, включаючи алюміній, мідь, сталевий порошок і спеціальні сталеві вироби.

Більше 500 компаній, починаючи від автовиробників і виробників літаків, до оборонного обладнання та виробників кулеметів Сінкансен, були порушені проступком металургійного заводу, в тому числі заморські компанії, такі як General Motors Co., Ford Motor Co., Airbus і Boeing Co.

Пошкодження в обробній промисловості Японії вже показали реальні цифри. Продажі автомобілів в країні в минулому місяці впали на 1,7 відсотка в порівнянні з попереднім роком, «потягли» на скандальний скандал Nissan, повідомляє агентство Kyodo в середу.

В кінці вересня Nissan показало 43-відсоткове зниження загального обсягу продажів автомобілів після одкровень про неналежну інспекції.

У статті Financial Times йдеться, що Японії необхідно визнати ці інциденти як симптоми «герметичній» промислової системи, яка «досягає своїх меж». Японська громадська телерадіомовна компанія NHK також опублікувала статтю на цьому тижні під заголовком «Криза« Зроблено в Японії ».

Такі інциденти ставлять під сумнів корпоративне управління в обробній промисловості в Японії і серйозно ушкоджують колись зрілу репутацію країни як якісного виробника, вважають галузеві експерти.

Генеральний директор Nissan Хірото Сайкава повідомив, що система навчання автовиробників для атестації персоналу по інспекції транспортних засобів не змінилася протягом 20 років, при цьому джерела, близькі до цього питання, заявили, що в порушення державних вимог остаточні перевірки регулярно проводилися несертифікованими фахівцями протягом двох десятиліть.

«Це має тенденцію мати місце як з точки зору корпоративної культури, так і з потоком