Європейські ціни на сталь залишаться на низькому рівні в короткостроковій перспективі - Fitch Ratings

Fitch Ratings та CRU заявили, що ціни на сталеву продукцію в Західній Європі впали в 2019 році з пікового рівня 2017-2018 років і, ймовірно, залишаться на низькому рівні до 2020 року. Було відзначено, що «маржа виробників сталі знизилася, але це може вирости до кінця 2020 року через за скорочення потужностей і зниження витрат. Волатильність металургійного сектора враховується в рейтингах європейських виробників сталі, яким зазвичай вдається пом'якшити такий зовнішній тиск за рахунок скорочення витрат.

Спотові ціни на сталь і маржа в 2019 році поступово знижувалися через поєднання слабкого попиту, доступного пропозиції (ефект від скорочення виробництва поки що не зробила істотного впливу на ціни) і тиску на вартість. Реєстрація в автомобільному секторі, одному з основних споживачів сталі, знизилася на 1,6% в річному численні в січні-вересні. У той же час, ринок сталі залишається добре забезпеченим, почасти через високу доступності імпорту. Захисні заходи, включаючи квоти і тарифи, введені ЄС в лютому, лише незначно скоротили імпорт сталі. Повний обсяг заявлених скорочень внутрішнього виробництва ще не видно, причому більшість скорочень заплановано на 4 квартал 2019. Маржа сталеливарників була ще більш обмежена стійко високими цінами на сировину, які почали знижуватися тільки недавно.

Fitch Ratings та CRU відзначили: "Ми очікуємо, що в найближчому майбутньому ціни залишаться низькими через низький попит, оскільки європейський ринок сталі може як і раніше стикатися з проблемами. Fitch очікує подальшого скромного тиску в європейському автомобільному секторі, що вплине на споживання сталі . Не дивлячись на потенційне зростання в автомобільному секторі в деяких країнах, французькі та німецькі автомобільні ринки останнім часом досягли циклічного максимуму, і макроекономічна слабкість в цих країнах, ймовірно, вплине на автомобільний попит. Brexit, ймовірно, зробить негативний вплив на продажі автомобілів у Великобританії . Крім того, зберігається велика невизначеність щодо того, як нові цільові показники викидів ЄС вплинуть на пропозицію виробників автомобілів і реакцію споживачів на електрифіковані моделі. Ми очікуємо повільного зростання в секторах будівництва і машинобудування, які будуть варіюватися географічно ".