Китай закликав скасувати заборону на імпорт сталевого брухту

Китайська асоціація металобрухту лобіює, щоб покласти край забороні на імпорт брухту чорних металів, щоб допомогти скоротити внутрішній дефіцит і знизити витрати сталеливарних заводів.

Китай почав скорочувати імпорт металобрухту в червні 2017 року, маючи намір заборонити весь імпорт брухту до 2020 року.

Китай також ввів 25-відсотковий імпортний тариф на металобрухт з США, які були його основним постачальником сталевого брухту.

Але лом чорних металів - це не відходи, а важлива сировина з вмістом заліза, яке допоможе екологічно чистому розвитку сталеливарної промисловості Китаю, заявив в минулому році заступник директора Китайської асоціації утилізації металобрухту Лі Шубін на галузевому заході ICCSINO в Ченду ..

За його словами, використання металобрухту може заощадити 0,35 тонн вугілля і знизити викиди CO2 на кожну тонну виробленої сталі в порівнянні з залізною рудою. Він лобіює міністерство промисловості і інформаційних технологій Китаю і головне урядове агентство з економічного планування NDRC, щоб прибрати металобрухт з категорії небезпечних відходів, щоб він не був заборонений до імпорту.

«Несправедливо забороняти імпорт брухту, коли більшість інших країн-виробників сталі, таких як Туреччина, Індія і В'єтнам, імпортують третину світового брухту металів», - сказав він.

Китай лідирує в світі за зростанням споживання сталевого брухту з ростом на 15% до 101 млн т в першій половині 2019 року. Але внутрішнє зростання і високі ціни стримують це зростання.

Китай почав вимагати імпортні ліцензії на металобрухт з 1 липня. У вересні він встановив квоту в 1770 тонн на імпорт брухту чорних металів на жовтень-грудень.

Обсяг імпорту брухту чорних металів в Китаї скоротився на 83% з минулого року до 170 000 тонн на січні-серпні. Китай імпортував 1,34 млн т в 2018 році. Імпорт впав майже до нуля в серпні, вперше за 20 років, сказав Лі.

Заборона на імпорт брухту чорних металів посилив дефіцит поставок в Китаї. Офіційний представник заводу повідомив Argus, що близько половини сталеливарних заводів EAF на південному заході Китаю зупинили виробництво через відсутність брухту.

За словами Лі, в 2009 році імпорт брухту чорних металів в Китаї досяг 13,69 млн тонн, що становить 15,2% від загального споживання брухту. Прогнозується, що споживання брухту чорних металів у Китаї досягне 240 млн тонн в 2019 році, збільшившись на 20 млн тонн, а коефіцієнт використання металобрухту в загальному обсязі виробництва стали досягне 30% до 2025 року.