Південнокорейські металурги реструктурируют бізнес в Китаї

Південнокорейські виробники сталі в Китаї реструктурируют свій бізнес, щоб підвищити свою прибутковість в умовах глобального економічного спаду і зниження цін на продукцію.

Наприклад, Hyundai Steel планує об'єднати свої сервісні центри в Пекіні і Тяньцзіні з метою скорочення персоналу і застосувати ті ж заходи в своїх офісах в Шанхаї і Сучжоу. В даний час компанія управляє дев'ятьма комерційними підприємствами в Китаї, і їх число планується скоротити до семи в інтересах ефективності бізнесу.

Його млявий бізнес в Китаї пов'язаний з бізнесом Hyundai Motor Group на тому ж ринку. Оптові продажі Hyundai Motor в Китаї впали на 17,7% до 650 000 одиниць в 2019 році, а Kia Motors впали на 17,1% до 296 000 одиниць за той же період.

Dongkuk Steel, яка публікує чистий збиток в Китаї, збирається продати частину акцій своєї місцевої корпорації. Чистий збиток за перші три квартали 2019 року склав 7,5 млрд вон, і компанія планує провести фінансову реструктуризацію за участю місцевого виробника сталі в якості інвестора. Виробничі потужності Dongkuk Steel в Китаї розташовані в Цзяньгіне і Усі, і триває стагнація ринку кольорових сталевих листів, яка тривала роками, негативно позначилася на його бізнесі.

Тим часом POSCO продала POSCO Guangdong Coated Steel в минулому році. Заснована в 1997 році, фабрика з виробництва гальванічного сталевого листа мала чистий збиток в 7,9 млрд. Он, 21 млрд. Он, 2,4 млрд. Он і 11 млрд. Он відповідно в 2012-2015 роках.

Прибуток від продажів і експлуатації SeAH Special Steel, яка має заводи в Наньтуні і Тяньцзіні, падає разом зі скороченням китайської автомобільної промисловості. Компанія намагалася впоратися з ситуацією шляхом диверсифікації клієнтів з 2014 року.