Металопрокат для найдовшого підвісного моста в Південній Америці

Унікальний сталевий підвісний міст в Чилі, Південна Америка, виділяється як один з найбільш складних інженерних проектів, коли-небудь вживали.

Проект моста Чакао розташований всього в 80 кілометрах від епіцентру землетрусу магнітудою 9,5, що уразив країну в 1960 році. Перед проектувальниками виникла додаткова проблема, пов'язана з сильними течіями і вітрами в регіоні, швидкість яких може досягати більше 200 км/ч. Між іншим, міст з'єднає острів Чилое з материком через морський канал.

Уряд Чилі уклало контракт з консорціумом у складі OAS, Hyundai, Systra і Aas Jakobsen, будівництво якого очолила Hyundai. Проект курирує багатопрофільна консультаційна група Arup.

Міст буде підтримуватися трьома залізобетонними вежами з двома основними прольотами довжиною 1055 м і 1100 м і підвісним бічним прольотом довжиною 380 м. В свайне конструкції використовуються сталеві арматурні стержні, щоб забезпечити сейсмічні характеристики бетонних веж. Верх складається з зовнішнього сталевого кожуха товщиною 70 мм. Очікується, що сталевий сердечник забезпечить захист від припливів і відливів. Настил моста шириною 24 м виготовлений з конструкційної сталі.

Підвісний міст оцінюється більш ніж в 700 мільйонів доларів і, як очікується, відкриється в 2023 році.