Роль Китаю в світовій торгівлі чавуном знижується

Китайський імпорт чавуну та інших замінників брухту чорних металів виріс в травні, що є першим послідовним збільшенням за півроку, але обсяги залишилися на мінімальних рівнях кінця 2019 року.

Згідно з даними китайської митниці, сукупний імпорт основного чавуну (BPI), заліза прямого відновлення (DRI) і горячебрікетірованного заліза (HBI) в травні виріс на 15% до 314 398 тонн (т) в порівнянні з квітнем. Це було перше місячне збільшення обсягів в Китаї з листопада 2020 року, але воно йде за 20-місячним мінімумом, встановленим в квітні. Імпорт всіх трьох металів знизився на 41 відсоток у порівнянні з 535 962 тоннами, зафіксованими в травні 2020 року.

Імпорт Китаю в січні-травні склав 2,2 млн т, що на 17% менше, ніж за той же період 2020 року.

Найбільший в світі виробник сталі значно збільшив споживання металевого чавуну протягом більшої частини 2020 року, встановивши рекордні обсяги імпорту в 9 млн т за рік і вперше з 2009 року перевершивши США в якості найбільшого споживача морської продукції.

Але ця тенденція згасла на кілька місяців, оскільки поєднання чинників істотно знизило економічну життєздатність імпорту в порівнянні з внутрішнім виробництвом.

Високі транспортні витрати значно знизили маржу для імпортерів не тільки металевих металів, але і брухту чорних металів. За оцінкою Argus, фрахтові ставки для суден місткістю 50 000-70 000 тонн з Чорного моря в Новий Орлеан 18 червня виросли більш ніж удвічі і склали 41,50 дол. США за тонну. Китайські покупці в середньому платять приблизно 10-15 доларів за тонну з Чорного моря з таким же або трохи ширшим спредом при покупці з Бразилії. Один постачальник вказав на різницю в фрахті в розмірі 50 доларів за тонну, пропонуючи споживачам в США в порівнянні з Китаєм.

Багато постачальників також відзначили, що відсутність однаковості в апетитах Китаю зробило їх менш схильними до дрібних і середніх продажу і більш зацікавленими в разових продажах, що перевищують 50 000-70 000 тонн, тоді як покупці з США регулярно пропонують ціну на 30 000-50 000 тонн