Водна криза загрожує транспортуванні залізної руди в Бразилії

Засуха робить одну з найважливіших річкових систем Бразилії несудоходной, що робить більш складною і витратною для сировинної електростанції доставку зерна і залізної руди на світові ринки.

За даними національного оператора енергосистеми, басейн річки Парана в центральній Бразилії переживає найсерйознішу водну кризу за 91 рік: червневий стік становить 55% від середнього історичного значення за місяць, опустившись до найнижчого рівня за всю історію спостережень. Друга за величиною річкова система Південної Америки забезпечує електрикою і водою промислово розвинений південь Бразилії і підтримує рівень річок в сусідніх країнах, де посуха також ускладнила судноплавство.

Наслідки нестачі води в Бразилії сягають далеко за межі цієї латиноамериканської країни: відступ водних шляхів викликає збої в ланцюжку поставок і вузькі місця в Аргентині, найбільшому в світі вантажовідправника соєвого шроту, і в Парагваї. Бразилія є найбільшим експортером сої, кави і цукру і другим за величиною постачальником кукурудзи і залізної руди.

Рівень опадів нижче середнього другий рік поспіль створює вузькі місця на водному шляху Парагвай-Парана, який використовується залізорудним гігантом Vale SA в якості більш дешевої альтернативи автомобільному і залізничному транспорту. Поставки є найнижчими з тих пір, як бразильське агентство водних перевезень, відоме як Antaq, почало збір даних в 2010 році.

Vale заявила, що використовує на річці суду з малою осадкою, а також перевозить руду автомобільним і залізничним транспортом безпечним і законним способом, щоб дістатися до клієнтів в Бразилії і за кордоном.