Росія скасовує нульове мито на імпорт електромобілів на користь власного виробництва

Росія вирішила скасувати «пільги» на ввезення електромобілів, і з 1 січня уряд повернув 15% імпортного мита.

Інші країни-члени Євразійського економічного союзу (ЄАЕС), такі як Вірменія, Білорусь, Казахстан та Киргизстан, ймовірно, запровадять аналогічне мито.

Раніше Білорусь пропонувала продовжити його до кінця 2023 року, але Росія відхилила цю пропозицію, оскільки побоюється, що цей стимул завадить розвитку власного виробництва електромобілів.

Минулого року російська влада схвалила нову концепцію розвитку автомобільного електричного транспорту в Росії до 2030 року. Очікується, що до 2024 року Росія, в якій не буде масового виробництва електромобілів, а виготовлятимуться лише прототипи автомобілів або тестові версії, виробить не менше 25 000 електромобілів. До 2030 року виробництво має становити 10% від загального обсягу автомобілів.

За даними Асоціації європейського бізнесу (АЕБ), у січні-жовтні продажі електромобілів у Росії продовжили масове зростання. Продажі нових електромобілів збільшилися до 845 одиниць, що на 118% порівняно з аналогічним періодом минулого року та на 16% порівняно з продажами у 2020 році. Лише у жовтні було продано 135 електромобілів.

Проте АЄБ попереджає, що позитивна динаміка продажів електромобілів може бути підірвана відмовою уряду продовжити нульове ввізне мито.

«Це призведе до подорожчання електромобілів, зниження споживчого попиту та подальшої стагнації динаміки продажів», - йдеться у повідомленні. «Крім того, деякі виробники можуть відкласти виведення своїх електромобілів на російський ринок через вищі витрати через нижчі, ніж очікувалося, продажі електромобілів».

Великі іноземні виробники електромобілів готувалися продавати серійні електромобілі до Росії 2022 року.

Раніше влада Росії вкотре підтвердила плани з виробництва в країні електромобілів трьох брендів: Zetta, Kama та проект Motorinvest. Виробництво має бути запущене у найближчі 2-3 роки.