Ціни на металобрухт у Туреччині продовжують зростати

З минулого тижня всі турецькі заводи продовжували підвищувати закупівельні ціни на брухт на внутрішньому ринку на тлі підвищення цін на імпорт.

Попит заводів на вітчизняний брухт залишається високим, і вони також активно купують витратні матеріали, такі як феросплави.

Тенденція до зростання цін на імпортний брухт зберігається завдяки новим замовленням. Підтверджено, що західно-турецький комбінат 2 грудня купив HMS 1&2 європейського походження у розмірі 80:20 за ціною 379,5 дол. США за тонну в Туреччині. Підтверджено, що вантаж французького походження був заброньований південним заводом на цьому тижні за ціною 380 доларів США за тонну за 9000 тонн. бонус. для відвантаження у другій половині січня.

У середу європейські постачальники намагалися продати HMS 1&2 80:20 за ціною вищою за $380/т, тоді як пропозиції преміальної HMS 1&2 80:20 з країн Балтії та США коштують вище за $390/т cfr.

За винятком двох заводів, які більш активно закуповують брухт, більшість виробників пропонують брухт за ціною, нижчою від $380/т CFR. Ці рівні навряд чи будуть прийняті постачальниками, причому $380-385/т CFR, залежно від походження, здаються більш прийнятними в середу.

У той же час, замовлення на металобрухт для каботажного плавання становлять близько $360-365/т за фр.

У той час як ціни залишаються стабільними, постачальники металобрухту, вказуючи на брак пропозиції, наближення свят і зростання цін на складах, не вважають ймовірним зниження цін у найближчому майбутньому.

Один із постачальників каже: «У постачальників теж непроста ситуація. Постачальники обережно ставляться до продажу перед покупкою, оскільки ціни на колекції зростають щодня в умовах обмеженої пропозиції. Неможливо продати, не знаючи собівартості. З іншого боку, що якщо ціновий тренд розгорнеться після покупки? Бізнес перетворився на ідеальну гру».

Млин каже: «Немає довіри до ринку. Тепер, коли внутрішній попит на арматуру також знизився, а ціни опинилися під тиском, ми повинні запитати, як довго Туреччина зможе дозволити собі підвищувати ціни на металобрухт?»

Грудневі торги в США почалися зі висхідної тенденції, і ціни на доки в країнах Бенілюксу продовжують зростати. У середу ціни на доки європейських експортерів переважно становили 310–320 євро за тонну (326–337 доларів США) з доставкою порівняно з 300 євро за тонну тижнем раніше.

У той час як попит на арматуру з боку кінцевих користувачів та експортний попит залишається слабким, попит з боку продавців, який стимулював ринок минулого тижня, також знизився після понеділка. Хоча більшість турецьких заводів підвищили ціни на арматуру до 690 доларів за тонну на умовах франко-заводу в понеділок, у середу вони пропонували знижки та знижували ціни до 675 доларів за тонну на тлі слабкого попиту.

Тим не менш, деякі учасники ринку очікують, що в новому році попит з боку кінцевих користувачів відновиться, оскільки вони вважають, що кінцеві споживачі отримають державну підтримку як обіцянку на майбутніх виборах.

Ціни на турецький суднорозбірний брухт кілька разів коригувалися з минулого тижня і досягли 370-375 доларів за тонну з доставкою в середу. Ліра практично не змінилася порівняно з минулим тижнем і становила 18,64/$1 на закриття торгів.