Уряд Великобританії схвалив будівництво нової шахти з видобутку вугілля, незважаючи на протести екологів

Уряд Великобританії пізно ввечері 7 грудня дав добро на будівництво першої нової вугільної шахти у Великій Британії за 30 років на тлі сильної протидії з боку навколишнього середовища, яке може зірвати проект без оголошення дати запуску.

Проект шахти Уайтхаус компанії West Cumbria Mining в Уайтхейвені на північному заході Великобританії з очікуваною потужністю 3,1 млн. тонн для виробництва коксівного вугілля для виробництва сталі знаходиться на стадії розробки з 2014 року. Спочатку він був схвалений міністром у справах громад та місцевого самоврядування на початку 2021 року, з тих пір він працює над планами сталого розвитку та ліцензуванням.

WCM заявила 8 грудня, що «рада» рішенню державного секретаря офіційно затвердити заявку на планування вугільної шахти Вудхаус.

"Тепер проект може рухатися вперед, щоб побудувати першу в світі шахту з нульовими викидами, що забезпечує критично важливу сталеливарну промисловість високоякісним металургійним вугільним продуктом", - йдеться у заяві WCM.

Новий проект примикає до останньої глибокої камбрійської вугільної шахти Haig Colliery, яка закрилася 1986 року. Століття тому Великобританія була великим виробником вугілля, але видобуток знизився, оскільки деіндустріалізація та глобалізація ускладнили досягнення ефекту масштабу. Згідно з оцінкою Platts, проведеної S&P Global Commodity Insights, коксівне вугілля преміум-класу з низьким вмістом кажанів було оцінено на колишньому рівні в 249,50 доларів США за тонну FOB Австралія, а CFR China було оцінено на 2 долари США за тонну до 315 доларів. США за тонну CFR China 8 грудня.

Очікується, що новий рудник, розташований під землею на занедбаній ділянці, вироблятиме в середньому 2,5 млн. тонн вугілля на рік, а також видобуватиме і перероблятиме до 3,1 млн. тонн вугілля на рік протягом 40-річного терміну служби шахти, згідно з раніше отриманої інформації. виданий WCM. Вугілля являє собою високоякісне коксівне вугілля з високим вмістом летких речовин (HV HCC). Він має менше 4% золи, менше 0,001% фосфору та надзвичайно високу плинність 30 000 dppm, сказав гірник.

Продукт перероблятиметься на новому заводі з підготовки, а потім транспортуватиметься підземним конвеєром на відстань 2,2 км (1,4 милі) до пункту завантаження поїздів для залізничного перевезення через існуюче повідомлення з терміналом Redcar Bulk Terminal на східному узбережжі Великобританії. За словами компанії, це глибоководний порт, який може приймати судна типу Panamax цілий рік для подальшого розподілу. Спочатку інвестиції в проект копальні оцінювалися приблизно в 224 мільйони доларів.