Переглянуті правила перевезення металобрухту до ЄС

Переглянутий Європейський регламент щодо перевезення брухту чорних металів набуде чинності у 2024 році, за словами генерального секретаря Європейської конфедерації переробної промисловості Еммануеля Катракіса, і це накладе більш суворі зобов'язання на експортерів металобрухту з ЄС.

Очікується, що Рада Європейського Союзу представить та прийме свою повністю переглянуту пропозицію щодо регулювання з травня по червень, заявив Катракіс 27 квітня на конференції Німецької федеральної асоціації вторинної сировини та утилізації в Гамбурзі, Німеччина.

«Декілька великих країн ЄС із великою пропозицією металобрухту нині схильні підтримувати суворіші експортні обмеження, тоді як дрібніші країни ЄС більше виступають за більш збалансовані експортні обмеження», — сказав Катракіс.

Щойно Рада остаточно виробить свою компромісну позицію, між парламентом ЄС, Європейською комісією та Радою розпочнуться триалогові переговори, які мають завершитись протягом кількох місяців.

"Ми очікуємо, що остаточний текст буде прийнято не пізніше 2024 року", - сказав Катракіс.

У спробі забезпечити доступність високоякісного брухту в ЄС в рамках цілей блоку знеуглерожування, переглянуте Положення про перевезення відходів, або WSR, спрямоване на обмеження експорту брухту з ЄС до країн, де немає системи обробки відходів ЄС. стандартам та будуть зобов'язані проводити незалежні перевірки своїх переробних підприємств. Транскордонне перевезення відходів між країнами ЄС буде полегшено для повторного використання, переробки чи утилізації.

Парламент ЄС опублікував свою переговорну позицію для попередніх обговорень у січні, яка включає пропозицію щодо обмеження експорту брухту чорних металів тільки до країн, що не входять до ОЕСР, список яких ще не визначено.

Суворіші правила експорту до 2027 року
Очікуване застосування суворіших правил експорту брухту чорних металів, а також пропонований аудит об'єктів для країн, які не входять до ОЕСР і купують брухт, тепер очікується в 2027 році, після трирічного перехідного періоду, сказав Катракіс.

"Проблема з пропонованим аудитом підприємств з переробки брухту, які не входять до ОЕСР, полягає в тому, що ви не можете вимагати від підприємства, розташованого за межами ЄС, дотримання стандартів, встановлених в ЄС", - сказав Катракіс. «Але, згідно з пропозицією, європейські експортери брухту мають довести, що покупець перебуватиме в країні, яка не входить до затвердженого списку ОЕСР, і має об'єкти, еквівалентні стандартам ЄС».

У міру того, як пропозиція WSR була сформована, виробники сталі в ЄС наполягали на більш суворих експортних обмеженнях, щоб забезпечити постачання брухту, при цьому очікується збільшення споживання брухту при переході на виробництво сталі з низьким рівнем викидів вуглецю.

Раніше переробники брухту в ЄС висловлювали стурбованість тим, що можливі обмеження на експорт зменшать комерційний стимул до збирання та переробки брухту чорних металів, а також знизять ціни на брухт чорних металів у ЄС.

Переробники також припустили, що обмеження можуть значною мірою вплинути на експорт брухту нижчої якості, такого як важкоплавкий брухт, який не може бути повністю спожитий в ЄС, навіть якщо споживання брухту збільшиться в процесі знеуглерожування.

За даними Євростату, ЄС є найбільшим у світі експортером брухту чорних металів, і в 2021 році його відтік досягне 19,5 млн. тонн.