Титан и его сплавы начали применять в промышленности не так давно. В космической отрасли остро стояли вопросы уменьшения веса аппарата, повышения полезной загрузки и увеличения прочности всей конструкции ракеты. Выход был найден в 1957 году. Именно тогда впервые, при строительстве космического аппарата ракеты "Атлас", был применен для обшивки лист титана. С той поры применение титановых сплавов и титана в чистом виде расширилось на все отрасли промышленности. Листовой титан сегодня используется в мостостроении, кораблестроении и конечно же в авиакосмической отрасли.
Титановый листовой прокат отличается повышенной устойчивостью к постоянно-переменной нагрузке, не подвержен коррозии и устойчив к воздействию агрессивной среды. Именно устойчивость титана и его сплавов к воздействию одной из самых агрессивных сред на Земле - океанской воде, сделали титановый лист самым распространенным материалом при создании военной морской техники. Титановый лист применяется в авиастроении для производства самых ответственных деталей летательного аппарата - крыльев, воздухозаборников, лопастей турбин и ответственного оборудования.
Титановый лист производится по отраслевым и государственным стандартам ОСТ 90013-81 и ГОСТ 19807-74. Количество примесей в титановом сплаве обозначено его маркировкой. Например ВТ 1-0 обозначает чистый титан, а ВТ 14 допускает наличие 14% примеси. Примеси к титановым сплавам добавляют специально, с целью получения дополнительных свойств, таких как жаропрочность, устойчивость при низких температурах или повышенная прочность.
Себестоимость титанового листового проката очень высока, что и не удивительно учитывая его характеристики прочности и термоустойчивости.
