Топливный фильтр в первую очередь предназначен для финальной очистки всего уровня топлива перед подачей его в топливную магистраль, идущая обратно к двигателю. Во всех современных двигателях используются такие основные виды топливных систем: инжекторная, дизельная и карбюраторная. Для каждой подобной системы используются фильтры, которые приспособлены к различным особенностям систем.
В различных карбюраторных системах топливный насос при этом всасывает топливо из бака, а также качает его в карбюратор. Фильтр модели "в линии" расположен между карбюратором и стандартным топливным баком и предотвращает процесс засорения жиклеров карбюратора грязью, который содержится в топливе. Фильтр модели "в линии" представляет собой обычный элемент в нейлоновом корпусе; качество уровня фильтрования двадцать микрон. Корпус фильтра через обычные патрубки подсоединяется здесь в топливную линию. Корпус самого фильтра сделан из прозрачного уровня нейлона для того, чтобы контролировать всю степень загрязнения. Такой фильтр нужно будет располагать в соответствии с принятой инструкцией любого производителя.
Фильтры инжекторных систем, это компоненты инжекторных систем которые более чувствительны к уровню загрязнения, чем обычные карбюраторные. Поэтому подобные системы имеют в своем составе топливный фильтр или расположенные в баке, топливную линию. В основном топливный насос находиться в топливном баке, всасывая из бака топливо и при этом качая его через обычный фильтрующий элемент обратно к форсункам. Работающий фильтрующий элемент вместе с инжекторной системой всегда обеспечивает высокое качество фильтрации: от пяти до семи микрон.
Фильтрующий элемент при этом расположен в металлическом корпусе и успешно задерживает из топлива воду. Корпус фильтра здесь обычно размещают под днищем машины, поэтому корпус фильтра здесь должен быть устойчив к соляной коррозии. Дизельное топливо всегда всасывается топливным насосом, а также качается через фильтр тонкой очистки прямо к насосу-регулятору под высоким уровнем давления. В нижней части насоса расположен здесь первичный фильтр для задержания всех частиц грязи огромных размеров… Где в вашем городе происходит продажа автозапчастей сайт расскажет подробнее.
Фильтрующий элемент при этом расположен в стандартном прозрачном корпусе, который при этом выполняет ещё функцию влагоотделения. Учитывая, что вес воды здесь больше, чем вес всего дизельного топлива, то она постоянно собирается внизу корпуса. Вода должна будет удаляться в соответствии с описанной инструкцией. Тонкая фильтрация присуща "дуплексным" фильтрам, в которых есть только два фильтрующих элемента. Они нужны для процесса задержания большого количества частиц.
Источник: www.truck39.ru
