Крупнейшая металлургическая компания мира ArcelorMittal представила свое новое инновационное решение для производства ультра легких дверей автомобиля. Глобальные исследования в технологии стали и инновации в автомобильной индустрии в настоящее время показали, что можно достигнуть 27 процентов экономии веса авто без нарушения структурных требований и ущерба для безопасности транспортного средства.
Заглядывая вперед развития новых передовых технологий высокопрочной стали, которые выйдут на рынок в течение ближайших нескольких лет, компания ArcelorMittal с помощью дополнительных решений совершила прорыв в технологиях, что позволило ей обеспечить еще большую экономию веса - до 34 процентов по сравнению с существующими решениями автомобильных компаний.
Автопроизводители должны уменьшить вес транспортных средств с целью удовлетворения новых экологических стандартов в будущем (в настоящее время введены в действие Европейские правила, касающиеся выхлопных газов, которые вступают в силу в 2015 году и правила США по выбросам выхлопных газов и экономии топлива, которые вступают в действие в 2021 году). В обоих регионах до 2025 года все транспортные средства подлежат тщательному изучению и подпадают под жесткие стандарты определения веса, который должен быть уменьшен примерно на 12 килограмм (26 фунтов) для достижения показателя выбросов CO2 до 1,6 грамм на милю.
С использованием комбинации существующих передовых высокопрочных сталей (AHSS) и сверхпрочных сталей (UHSS), стало возможным уменьшение веса исходных C-сегментов дверей с 18,3 килограмм (40,3 фунта) до 13,3 кг (29,3 фунта) при соблюдении стандартных структурных требований безопасности. Это самое значительное уменьшение веса с момента появления автомобиля, особенно если вспомнить, что такое снижение, как правило, измеряется в граммах. Такое краткосрочное решение реализовано с помощью UHSS классов, таких как MS 1500 и Usibor 2000 для структурных частей и продукции двойной стальной фазы, такой как FF280DP для внешней панели. Эти марки стали доступны уже сейчас и сегодня используются в производстве транспортных средств.
В переделанной внешней панели краткосрочным решением является дверь 0,6 мм FF280DP с добавлением местных подкреплений для улучшения жесткости. Это решение также включает в себя использование новой лазерной сварки заготовки (LWB) внутренней панели с очень тонкой колеей.
Кратко- и среднесрочные решения частично экономят вес за счет использования тонкой стали для наружной панели двери. Данный метод используется только для стали, которая имеет повышенную пластичность, высокое сопротивление вмятинам и соответствует отраслевым стандартам измерения.
Среднесрочным решением является продвижение в снижении веса при сохранении того же уровня производительности. Локальные свойства оптимизированы путем использования LWB. Возможны несколько вариантов соответствия различных типов дверей. Новые высокопрочные стали и технологии выйдут на рынок в ближайшие несколько лет и станут доступны к 2017 году.
Фронтальные и боковые двери соответствуют требованиям C-сегмента и способны выдержать нагрузки в случаи аварии. ArcelorMittal предлагает эволюцию краткосрочного решения в снижении веса до 34 процентов в результате достижения общего веса двери около 12 килограмм (26,4 фунтов). Это возможно благодаря инновационным маркам стали класса Usibor, из которых в настоящее время компания разрабатывает некоторые невидимые части внешней панели двери для уменьшения наружной толщины панели до 0,5 мм. Требования для увеличения D-сегмента двери не включают в себя фронтальные варианты нагрузки при аварии, что позволяет использовать более легкие двери с ограниченным потенциалом взвешивания.
Результатом применения существующего решения является дверь автомобиля, которая на 30 процентов дешевле, чем дверь из алюминия. Инновационные решения ультра легких стальных дверей автомобиля являются еще одним доказательством того, что сталь на сегодняшний день наиболее устойчивый, универсальный и доступный материал для изготовления более легких машин.
По материалам: http://drukarstvo.com/ru/pechat-bukletov/
