Финская компания Ruukki, одна из крупнейших в отрасли производства стали и стальных конструкций, участвует в нескольких проектах в области автомобилестроения, развивающихся в Швеции. На этой неделе в Гетеборге, Швеция, компания SåNätt, занимающаяся разработкой концепции облегченного энергосберегающего автомобиля совместно с компанией Volvo, спецтехника которой представлена на http://ferronordic-volvo-ce.ru, объявила о своих успехах в рамках данного проекта.
Данное исследование ставило своими целями подобрать наиболее оптимальные концепции и системы для достижения экономической эффективности пассажирского автомобиля Volvo V60 при сокращении его веса на 20-40 процентов.
Рассматриваемый проект является частью Стратегической программы исследований и инноваций в отрасли автомобилестроения, которую проводят совместно правительство Швеции и крупнейшие автопроизводители. Наиболее активно в работе над проектом поучаствовали компании Fordonskomponentgruppen, Innovatum и Volvo Car Group, а всего в разработке приняли участие 35 поставщиков и академических партнеров.
Менеджер по продукции департамента холоднокатаных и покрытых металлом изделий компании Ruukki, господин Йонас Адольфссон, заявил: «Работой над этим проектом занимались несколько отдельных команд. Мы делали его по частям: сиденья, двери, шасси, днище, кабина и крыша. Представители нашей компании занимались сиденьями и днищем в поисках наиболее оптимальных решений для этой части общего проекта. Для нас это задание было важным в плане раскрутки брэнда на рынке легковесных конструкций. По его результатам мы смогли окинуть взглядом перспективы развития спроса в данной отрасли, а также более детально изучили ситуацию в других отраслях, производящих материалы для автомобилестроения».
Господин Эско Хакамаки, менеджер по продукции департамента производства труб, заявил: «Особых успехов добилась наша команда, занимавшаяся разработкой инновационных сидений. Им удалось добиться снижения веса на 45 процентов, одновременно улучшив уровень комфорта и безопасности по сравнению с существующими. Они добились этого благодаря использованию магния и высокопрочных стальных труб, которыми сиденья крепятся между днищем и крышей. Эти трубы также позволили укрепить корпус автомобиля и отказаться от использования В-стоек».
