Что из себя представляет прокатка дисков? Как проходит процесс прокатки и сколько стоит такая услуга в Москве? Рассказываем в данной статье.
Почти все автовладельцы считают, что основной сложностью и главной причиной возникновения проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства, является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог. И действительно, практически везде можно встретить большие трещины, выбоины и ямы.
В результате «ходовка» начинает разваливаться, появляются неполадки, а колесные диски просто гнутся или трескаются. Здесь сразу же встает вопрос, как поступить с ними дальше. Есть пара выходов: купить новый комплект или отремонтировать поврежденный диск. Один из способов восстановления изделий – прокатка.
Прокатку стальных дисков, как штампованных, так и литых, проводят исключительно в специализированных центрах, где есть профессиональное оборудование. Нет смысла приобретать такие станки, чтобы использовать собственноручно. Вы просто потратите деньги, но так и не добьетесь нужного результата, ведь тут потребуется определенная квалификация.
Прокатка литых дисков по невысокой цене в Москве призвана вернуть детали потерянную вследствие механического воздействия геометрию. Другими словами, прокатать диск – значит восстановить его правильную форму. Процесс нацелен на избавление от неровностей и всевозможных вмятин.
Перед тем, как осуществить прокатку штампованных и литых дисков по выгодной цене, их осматривают и анализируют повреждения, чтобы выявить степень смещения. Оно бывает:
- осевым;
- радиальным;
- комбинированным.
В первом случае нарушается форма диска применительно к вертикальной плоскости. На самом деле все очень просто: при движении на автомобиле будет чувствоваться биение как снизу, так и сверху. Такие повреждения распространены среди задних и передних частей ободов.
Во втором случае геометрия изменяется горизонтально. В такой ситуации масса в плоскостях распределяется неравномерно, в результате чего резина постепенно приходит в негодность.
Легко догадаться, что комбинированное смещение включает в себя одновременно два типа деформации. Правка как раз и призвана исправить дефекты и вернуть дискам первоначальную форму, устраняя любые виды смещений.
При прокатке штампованного диска мастер осматривает его на предмет имеющихся повреждений. После этого он делает вывод, спасет ли в данном случае изделие прокатка. Некоторые диски даже не пытаются восстановить, отлично осознавая, что достичь требуемого результата не удастся. Если деталь ремонтопригодна, ее устанавливают на специальном станке с роликом из легированной стали. По нему крутится диск, восстанавливая первоначальную геометрию. В конце процедуры осуществляется итоговая проверка формы и производятся замеры.
На практике прокатка применяется, как правило, только к «штамповке». «Литье» прокатывают гораздо реже – это делают, когда дефекты не столь значительные. При появлении сколов, трещин и вмятин используют:
Аргонную сварку.
Такой метод не дает гарантии, что диск восстановится полностью. Главная сложность здесь в том, что нагревать «литье» не рекомендуется, пусть даже немного. Данное может плохо сказать на эксплуатационных показателях и прочности.
Ручную рихтовку.
Заключается в нанесении по металлу аккуратных ударов для устранения вмятин и неровностей. Процесс занимает много времени и требует высокой сосредоточенности. По этой причине за такую работу берутся не все профессионалы.
Только иногда мастера применяют гидравлические домкраты и другие аналогичные устройства, позволяющие восстановить прежнюю геометрию диска. «Литье» подлежит полной реставрации очень редко, да и прокатать такие диски по выгодной стоимости могут только в хороших автотехцентрах.
