Люди, получившие техническое образование в нашей стране, наверняка с ужасом вспоминают предмет под названием «Детали машин». Наверняка они помнят курсовые проекты с редукторами, коробками передач, ленточными транспортерами и тому подобной техникой. И все помнят, как проводили расчет маленьких но, очень важных элементов - подшипников. В прочем, те, у кого гуманитарное образование тоже в своей жизни встречались с подшипниками ни один раз.
В детстве, когда вы стреляли стальными шариками из рогатки, то наверняка даже не задумывались, откуда они взялись. И только со слов старших товарищей слышали непонятное, но почему то все объясняющее слово – подшипник.
Так что же такое подшипник?
Для чего он нужен? Давайте попробуем с этим разобраться. А помогут нам в этом профессиональные торговцы подшипниками с сайта completion.ru. В настоящее время существует два основных класса подшипников: подшипники качения и подшипники скольжения.
1. Подшипники качения. Их отличительная черта - наличие элементов (тел) качения (те самые шарики, выпускаемые из рогатки). Основная их задача - передача качения/вращения чего-либо с наименьшим сопротивлением. Именно эти подшипников мы чаще всего с вами встречаем в жизни. Такие подшипники стоят практически повсеместно: они позволяют крутить велосипедное колесо и катить тачку с минимальными усилиями, они стоят в блоке башенного крана, поднимающего многотонный груз, и в жестком диске компьютера, раскручивающемся до десятков тысяч оборотов в минуту.
2. Подшипники скольжения. В отличие от подшипников качения тела качения в данном случае отсутствуют, а движение осуществляется за счет смазочного материала. Их используют в условиях высоких нагрузок и при необходимости соблюдения высокой точности механизма. Они повсеместно используются в двигателях компрессорах, насосах.
Когда вы в следующий раз будете спускаться на лифте или ехать на автомобиле, кататься на роликовых коньках или ехать в поезде - знайте, вокруг вас работают маленькие, но незаменимые в нашей жизни элементы - подшипники.
