Ранее для строительства метро использовались рельсы длиной 25 метров, которые сваривались в плети 125 метровой длины, а затем укладывались в пути. Использование 100 метров рельсов позволит упростить процесс сварки, так как количество стыков в железной дороге значительно уменьшается, а также упростится техническое обслуживание. Кроме того, поезда будут двигаться по более безопасным и гладким путям, производя меньше шума, что, безусловно, должно улучшить условия для пассажиров.
Илья Широкоброд, вице-президент ЕВРАЗ по продажам, сказал, что "новое железнодорожное полотно имеет гораздо более высокую долговечность при интенсивном движении в московском метро, что поможет снизить расходы на техническое обслуживание дороги. Отказ от сварных швов, которые считаются наиболее уязвимой частью дороги и наиболее распространенной причиной для замены рельсов, поможет сократить объем технического обслуживания и повысить уровень безопасности ".
ЕВРАЗ является в России единственной компанией, которая получила сертификат, позволяющий поставку 100 метровых рельсов потребителям. В прошлом году Evraz впервые поставил 100 метровые рельсы РЖД. Недавно ЕВРАЗ ЗСМК завершил сертификацию рельсов HH350, устойчивых к низким температурам.
ООО "Хайтек инструмент" предлагает высококачественное металлообрабатывающее оборудование, уделяя особое внимание сверлильным станкам. Для работы с рельсами специалисты компании рекомендуют приобретать рельсосверлильные станки, предназначенные для просверливания отверстий под стыковые и соединительные болты в различных рельсах. ООО "Хайтек инструмент" продает оборудование и заточные станки по самым конкурентным ценам в своем регионе.
