Заводы Китая модернизируют портфель заказов - Newssummary

Некоторые крупные китайские сталелитейные заводы прилагают значительные усилия по модернизации продуктового портфеля в ответ на ликвидацию неэффективных мощностей, инициативу проекта One Belt and One Road, расширение железнодорожного сообщения с Россией и других благоприятных шагов политики Китая.

Быстрое развитие высокоскоростной железной дороги Китая и зарубежные проекты способствовали тому, что компания Maanshan Iron & Steel Co., (Masteel) в настоящее время сосредоточена на колесах и осях для высокоскоростных поездов. Согласно финансовому отчету компании за 2014 год, производство и продажи железнодорожных колес достигло 188 тысяч тонн, следуя после тех традиционных продуктов, таких как плиты, профили и арматура.

Компания получила одобрение производства крупнотоннажных колес локомотива, выиграв массовый заказ от China Railway Test (CRCC). Masteel, также выбирают SAS VALDUNES в качестве основного производителя колес, осей и других деталей поездов, чтобы наращивать свои мощности.

Другие крупные сталелитейные заводы в Китае, такие как металлургическая группа Panzhihua, Anshan Iron & Steel, Baotou Iron & Steel и Wuhan Iron & Steel, также рассматривают новые возможности в связи с быстрым развитием высокоскоростных железных дорог как у себя дома, так и за рубежом.

С выходом китайской стратегии высокоскоростных поездов, предприятиям черной металлургии Китая, скорее всего, должны найти новый путь, чтобы распределить свои излишки производственных мощностей, а производство алюминия, меди и стекла также может получить выгоду от этого направления, как говорится в докладе Newssummary.