НЛМК сокращает производственные расходы

Группа НЛМК, вертикально интегрированная компания России и одна из наиболее эффективных компаний по производству стали в мире, является первой в России сталелитейной компанией, получившей право принимать и обрабатывать контейнеры с массой брутто до 41 тонн на площадке в Липецке.

В результате, компания сможет сократить свои транспортные расходы, оптимизировать логистические операции и улучшить качество услуг по поставкам стальной продукции, предлагаемой клиентам. Продукция комбината используются в различных отраслях промышленности, от строительства, включая быстровозводимые здания и сооружения, до производства энергетического оборудования, факельных установок, осветительных мачт и прочих металлоконструкций. Современный темп жизни диктует необходимость в быстром возведении зданий промышленного, общественного и бытового назначения по оптимальной цене, и в этом особая роль отводится строительным металлоконструкциям.

Включение крупнотоннажных контейнеров обеспечит расширение спектра погрузочно-разгрузочных работ и отвечает динамичному спросу в машиностроительной, энергетической и строительной отрасли, что согласуется со стратегией всестороннего развития отечественного контейнерного бизнеса «РЖД» Железнодорожная станция Новолипецк (станция НЛМК) была открыт после распоряжения Министерства транспорта России, предоставившего НЛМК право на выполнение операций, предусмотренных в пунктах 11N и 12N Руководства по тарифам. Таким образом, станция расширила свои операции с крупнотоннажными контейнерами с полной массой до 41 тонны.

Сергей Лихарев, вице-президент Группы НЛМК по логистике, сказал, что реализация проекта стала возможна благодаря серьезной подготовительной работе на ключевом транспортном узле и контейнерной площадке НЛМК, где создана инфраструктура, которая позволит компании увеличить объем своих контейнерных перевозок. Это увеличит коммерческую эффективность логистики и повысит уровень услуг, предлагаемых клиентам. Вместо вагонов, транспортировка электротехнической стали в контейнерах позволит сократить затраты на тонну готового продукта на 2000-3000 рублей в зависимости от назначения, при этом, уменьшая вероятность повреждения товаров в процессе транспортировки и выгрузки.

Новолипецкий металлургический комбинат начал реализацию новой схемы доставки в 2014 году, когда рулоны динамной и трансформаторной стали загружаются в контейнеры непосредственно на месте. На долю транспортировки в контейнерах в настоящее время приходится 44 процента от общего объема заказов электротехнической стали. В 2015 году от снижения транспортных расходов ожидается экономический эффект в размере 70 млн. рублей.

НЛМК реализует и другие проекты, направленные на снижение логистических затрат. Например, вместе с ПГК, крупнейшим оператором железнодорожных грузовых перевозок в России, НЛМК реализует пилотный проект по аутсорсингу внутренней логистики на НЛМК-Сорт в Уральском регионе.