Автомобильный кондиционер является очень важной частью автомобиля (особенно летом), и к сожалению, часто случается, что он перестает работать. Зачастую причиной поломки является выход из строя компрессора для автокондиционеров. А он является основной частью всей системы климат-контроля. От того как он работает зависит работа всей этой системы.
Внутри компрессора установлена специальная система которая разделяет его на две зоны. Зоны с высоким и низким давлением. В зоне низкого давления происходит всасывание воздуха, а зона высокого давления нагнетает воздух.
По типу компрессоры бывают с поршневым и с роторно-лопастным принципом действия. Однако попадаются редкие устройства с нагнетателем спирального типа, а также с поршнем, которые имеют вращающийся наклонный диск. Компрессор кондиционера с диском, имеющим наклон позволяют изменять объем камер, изменяя тем самым работу системы кондиционирования.
В поршневых кондиционерах, где хладоген нагнетается с помощью поршня, количество таких поршней варьируется от одного до нескольких штук. В современные кондиционеры монтируют компрессоры сразу с несколькими поршнями.
При включенном компрессоре мощность двигателя падает, приблизительно на полторы, а в некоторых до пятнадцати лошадиных сил, и приводит к увеличенному расходу топлива. Поэтому стоит выбирать компрессор с оптимальными показателями мощности именно для вашего автомобиля.
Принцип работы компрессора заключается в всасывании в себя хладогена, который имеет газообразное состояние и низкое давление. Благодаря этому кислород в системе охлаждается, и мы ощущаем приятный холодный ветерок. В некоторые марки автомобилей устанавливают емкость, позволяющую заливать жидкий хладоген, а уже непосредственно в ней происходит процесс превращения его в газ. Очень часто компрессоры кондиционера выходят из строя по причине износа впускного клапана, поэтому при неправильно работающем кондиционере, следует обратить внимание именно на него.
