Транспортные расходы на морских маршрутах продолжают падать, поскольку наблюдается снижение спроса. На одном из самых важных путей между Азией и Европой, цены на грузоперевозки падают свыше девяти недель подряд, хотя и прежде они были низкими. Глобальная рецессия приближается, как считают эксперты.
Цены грузоперевозок из Азии в Европу продолжают снижаться. Тарифы на транспорт для доставки контейнеров упали. В тоже время спрос на автоперевозки грузов по Европе и странам СНГ сохраняется стабильным. При этом, процесс коммуникации между грузоперевозчиками и компаниями, которые производят или продают товары, существенно упрощается, если вы ищите груз на Stascom, портале, сочетающем предложения по различным группам товаров и грузоперевозкам.
Что же касается контейнерных перевозок из Азии в Европу, то, по словам инсайдера, тарифная ставка упала почти на девять процентов до 211 долларов. Кроме того, цены на контейнерные перевозки в других регионах снизились даже более значительно: в порты Средиземного моря цена упала на 14 процентов, до западного побережья США на 8,4 процента и на Восточное побережье США на 5,2 процента.
Недельных индекс отражает экспорт, исходящий из крупнейшего в мире контейнерного порта, в Шанхае, и показывает, что на текущих уровнях, бизнес, по мнению экспертов отрасли, датской Maersk, MSC из Швейцарии и CMA CGM Франции, считается нерентабельным.
Расходы большинство судовладельцев превышают доходы. Расчеты показывают, что суммарный годовой доход от фрахта крупных контейнеровозов (размера "Capesize "), начиная с лета 2015 года в рамках этого порога цен получается без прибыли. Примерно с ноября 2015 года доходы значительно ниже средних эксплуатационных расходов.
Перспективы развития сектора розничной торговли остаются на данный момент плохими, потому что мировая экономика почти не имеет стимулирующих импульсов. Каждый тип грузовых судов также не будет иметь возможность получить прибыль и в 2017 году, что следует из отчетов аналитиков и показывают промышленные данные. Эта оценка может быть объяснена только спадом в мировой экономике. Из - за ослабления экономики в США, а также в Китае и других развивающихся странах, мощности поставки судоходства в настоящее время гораздо больше, чем спрос.
