Рынок стали ЕС подсчитывает ущерб от наводнения

Сегодня рынок горячекатаного рулона (HRC) северо-западной Европы преодалевает последствия разрушительного наводнения, особенно в регионе Хаген на западе Германии.

Хаген в земле Северный Рейн-Вестфалия сильно пострадал и является домом для некоторых из крупнейших в Германии автомобильных холоднокатных катков, а также других сервисных центров. Введено чрезвычайное положение после того, как за последние дни река Волме поднялась на 3-4 метра, вышла из берегов.

По крайней мере, один холодный стан и несколько сервисных центров в городе объявили форс-мажор из-за повреждения объектов и железнодорожных путей. Некоторые не могли получить доступ к своим предприятиям, чтобы определить степень ущерба, но ожидали, что они не будут продавать входящие и исходящие грузы, по крайней мере, на несколько недель. На фотографиях одного сервисного центра было видно более 1 метра грязной нефтесодержащей воды и мусора, проникающих в работы. По словам источника в отрасли, в случае повреждения электроники на месте устранение неисправностей может занять несколько недель.

Пострадавшие уже пытались найти в Германии или Нидерландах избыточные мощности по раскрою и переработке, чтобы продолжать обслуживать клиентов во время простоя.

По сообщениям, сервисные центры на юге Германии не могли получать материалы на баржах из-за повышенного уровня воды на Рейне, и были опасения, что это может повлиять на речной транспорт. Полные водохранилища в Зауэрланде и Эйфеле могут быть сброшены в реки, что может усугубить ситуацию.

Трейдеры уже начали принимать звонки от конечных пользователей, у которых тонны застряли на площадках. Цены на листовые материалы могут вырасти из-за ограничений, в зависимости от того, в какой степени наводнение повлияло на конечных пользователей.

Были разговоры о повреждении линий горячего цинкования на одном немецком заводе, хотя представитель сказал, что это не так.

В Бельгии логистические проблемы по-прежнему сказывались на доставке в сервисные центры. Один производитель холоднокатаного и горячеоцинкованного проката вчера отправил сотрудников домой и планировал открыть его завтра. Другой испытывал трудности из-за того, что были нарушены входящие перевозки сырья.

Argus "ежедневно на северо - запад индекс HRC ЕС просела на € 4,50 / т до € 1175 / т франко-завод, в то время как ежедневно холоднокатаной катушки (CRC) оценка была статичной на € 1310 / т.

В Италии участники рынка были удивлены кратковременным закрытием крупного ретроллера после летального исхода. Сайт будет закрыт до 18 июля после аварии вчера утром.

На этой неделе один итальянский комбинат все еще предлагал поставку в сентябре, при этом цены на листовой прокат для Германии были примерно на 30 евро за тонну. Другие, как сообщается, были забронированы до октября и позже для определенных классов. Основные предложения по-прежнему составляли около 1120 евро / тонну франко-завод, хотя они обсуждались на фоне вялого спроса. Ежедневный итальянский индекс HRC Argus сегодня оставался неизменным и составлял 1085 евро / тонну. Учитывая разницу между уровнями в Италии и северо-западе Европы, ожидается, что больше тонн будет продано с юга на север - если возможно, с учетом логистических трудностей.

Импорт по-прежнему котировался на 150 евро за тонну ниже внутренних цен, хотя некоторые говорили, что это может измениться в свете растущих разговоров об ограничениях на экспорт в Китае. Сегодняшние рыночные обсуждения в Китае предположили, что страна может ввести экспортные квоты с тарифом в 20% на поставки HRC сверх допустимого уровня, хотя это еще не было официально.

Итальянский завод продал небольшую партию горячеоцинкованного металла по цене 1350 евро за тонну, поставленную в ноябре, хотя покупатели смотрели на азиатский материал, стоимость которого была ближе к базовой цене 1200 евро за тонну. Азиатский CRC предлагался в Италию и Антверпен по цене 1120–1150 евро за тонну cfr, хотя и с поставкой в ​​ноябре-декабре, с резким дисконтом к внутренним котировкам.